الانتهاء من مشروع شيخ زايد

عدد الرسائل : 43 المزاج : تاريخ التسجيل : 25/04/2008

موقع إنشاء جسر الشيخ زايد المتوقع الانتهاء منه نهاية 2009

الجسر يشكل معبراً ثالثاً للمدينة يخفف الحركة المرورية على المقطع و المصفح

أبوظبي
حمد الكعبي:

انتهت بلدية أبوظبي من إنجاز المرحلتين الأولى والثانية من مشروع جسر الشيخ زايد الذي يشكل معبراً ثالثاً للدخول من وإلى الجزيرة، على أن يتم إنجاز المرحلة الثالثة والأخيرة من المشروع البالغة كلفته 910 ملايين درهم نهاية العام المقبل، وفق ما توقع المهندس جمعة الجنيبي مدير عام بلدية أبوظبي.

ومع وجود معبرين للمدينة حالياً هما جسري المصفح والمقطع، ''كان لزاماً على بلدية أبوظبي أن تنظر في أمر فتح معبر ثالث يستوعب التدفق الكبير من الجزيرة''، كما اقتضت التوجيهات الرشيدة من القيادة العليا، بحسب الجنيبي، الذي قال: ''تمت عملية إرساء هذا المشروع الذي حمل اسم جسر الشيخ زايد''.

وأضاف مدير عام بلدية أبوظبي أن الأعمال الإنشائية جارية على ''قدم وساق'' في أكبر مشروع لجسر الشيخ زايد (المعبر الثالث) الذي بدء العمل به بداية عام .2003

وأشار الجنيبي إلى أن هذا الجسر ''العملاق'' يشكل معبراً ثالثاً استراتيجياً لجزيرة أبوظبي وبكلفة تقديرية تتجاوز حدود 910 ملايين درهم، حيث انتهت بلدية أبوظبي من تنفيذ المرحلتين الأولى والثانية من الجسر وبلغت تكلفتهما حوالي 264 مليون درهم.

ويشهد جسرا المقطع والمصفح حركة مرورية كثيفة يومياً من وإلى المدينة، خاصة في أوقات الذروة المحددة ببداية يوم العمل ونهايته، بصفتهما المعبرين الوحيدين لأبوظبي.

وأضاف الجنيبي أن تشييد هذا الجسر الحيوي يأتي في الوقت الذي تشهد فيه عاصمة الإمارات أبوظبي نشاطاً تنموياً مستمراً نظراً لما تتمتع به من مكانة وثقل إقليميين وعالميين، مشيراً إلى أن الجسر يشكل شرياناً حيوياً لجزيرة أبوظبي؛ لذا حرصت البلدية على توظيف المواصفات والمعايير العالمية في تنفيذه.

وأكد الجنيبي أن الجسر سيشكل نقطة تواصل واتصال بين أهم الطرق المحورية داخل أبوظبي، وهي الطريق الشرقي ليتصل مباشرة مع طريق ساس النخل الشهامة وأبوظبي ودبي، كما يشكل الجسر الجديد حلاً منطقياً وعملياً للمتطلبات المتوقعة والناتجة عن الزيادة الأكيدة بأعداد السكان والمركبات والامتداد العمراني في تلك المناطق.

ويربط الجسر الحركة المرورية القادمة من دبي- الشهامة إلى الطريق الشرقي الدائري، مما يخفف العبء والضغط عن الحركة المرورية فوق جسر المقطع بطول مزدوج يصل إلى 850 متراً، كما يسمح الارتفاع الشاهق للجسر البلغ 40 متراً، بمرور السفن والقوارب من تحته.

أما أعلى ارتفاع للأقواس المعدنية التي تحمل الجسر، فيبلغ 60 متراً، وتستوعب بلاطة الجسر لكل اتجاه ''دبي - أبوظبي'' 4 حارات مرورية، يبلغ عرض الحارة 3,65 متر، بالإضافة إلى كتفين بعرض 3 أمتار على يمين كل بلاطة ويسارها من بلاطتي الجسر.

ويتصل الجسر مع عقدة طرفية عند دوار ساس النخل توزع حركة المرور باتجاه طريق العين أو مدينة ''خليفة أ'' أو ملعب الجولف أو باتجاه دبي - الشهامة وأيضاً منطقة ساس النخل.

وحول المعالم الفنية للجسر، أشار الجنيبي إلى أنه تم الأخذ بعين الاعتبار أهمية انسجامه مع المحيط البيئي المحلي وبطابع جميل يجعل منه تحفة معمارية مميزة من خلال تزويده بأقواس فولاذية متموجة تعكس خصوصية الكثبان الرملية، وهي مفردة مهمة من مفردات البيئة الصحراوية في الإمارات.

وحول المواصفات المعمارية الفنية والمعايير الدقيقة للجسر، فإنه من المتوقع أن تستمر صلاحيته لأكثر من 120 عاماً بالكفاءة نفسها والأمان والفاعلية، ويتحمل الجسر ضعف الحمل الحي في المواصفات القياسية الأميركية (بحدود 70 طناً) لتغطية الأحمال، كما تم تدقيقه للحمولات فوق العادية مثل الحمولات العسكرية، بالإضافة إلى تحمله للهزات الأرضية والزلازل بفضل تدعيمه بوسائد مقاومة وماصة للصدمات الزلزالية.

كما صممت للجسر دعامة ضد الصدمات الملاحية العالية وزود بحواجز أمان جانبية من الخرسانة العالية المقاومة، وقد استخدمت في بناء الجسر خرسانة خاصة مقاومة للتآكل والحديد المقاوم للصدأ والمواد العازلة للأجزاء الخرسانية، بالإضافة إلى طلاء السطوح الخارجية وحمايتها من عوامل الطقس والمناخ وتزويد الأقواس بنظام التهوية للتحكم بدرجات الرطوبة منعاً لتشكل الصدأ وكذلك استخدام الخرسانة مسبقة الإجهاد طولياً وعرضياً تلافياً لحدوث أي شروخ نتيجة الأحمال التصميمية المتوقعة.

وحول المرحلة الأولى من المشروع، أشار الجنيبي إلى أنها تتمثل في الجزء الواقع خارج جزيرة أبوظبي من جهة ساس النخل (شرق القناة)، وقد تم تنفيذ هذه المرحلة بالكامل مع نهاية عام ،2003 وبلغت كلفتها الإجمالية 157 مليون درهم.

وشملت المرحلة إنشاء جسر مزدوج بطول 268 متراً بعرض 4 حارات مرورية في كل اتجاه، بالإضافة إلى الأكتاف الداخلية والخارجية بعرض 3 أمتار ورصيف خارجي بعرض 1,5 متر، وكذلك جسر منفرد بطول 187 متراً وبعرض حارتي مرور وأكتاف خارجية وداخلية بعرض 3 أمتار للقادمين من طريق الشهامة - دبي إلى مصفح وأبوظبي

الاتحاد

مشكووور أخوي على الموضوع الطيب والله يوفقك